调三钓三抓什么口，成语三什么什么口

1，成语三什么什么口

三缄其口应该是把

三缄其口

成语三什么什么口

2，调三钓一怎么调求大手

这还能怎么调呢，调目时空钩不到底，通过增减铅皮大小，使浮漂露出3目即可。　　挂上饵料（搓饵，能克服三目浮漂的浮力）后，漂将没入水底，这时通过向上移动浮漂，使浮漂露出1目，这就是钓一目了。

支持一下感觉挺不错的

调三钓一怎么调求大手

3，调几钓几是什么意思

很高兴与您探讨。调漂就是在调整钓组的灵敏度（浮力、重力等力的平衡关系）。调几钓几是台钓理论，我一般以调4钓2为基础，再根据现场情况稍作调整。调4是指将双空钩钓组放入水中，浮漂显示4目。钓2是指将双沟挂饵，调整浮漂位置至单钩触底时，浮漂显示2目。

调几钓几是什么意思

4，请教如果想调3钓2 饵料把浮标压不下2目咋办

假如每个饵料重量是1目，双饵就是2目，钩重是4目，浮漂要抵消2钩+1饵的重量5目，才能达到一饵触底，一饵悬浮，所以，你要钓2目，就需要空钩离底调7目。试试看。:handshake

台钓鲢鱼要专门钓鲢鱼的漂钓都是钓满目的漂调满目也就是调到漂身上面饲料放上去扔水里到2目1目是最好的。鱼饵大小大拇指这么大就可以了饲料浮力雾化要好容易吸引鲢鱼一般钓鲢鱼都是要先吸引鲢鱼的饲料必须雾化好鱼饵放上扔水里是2目扔下去就马上慢慢的浮起来是最好的不能一目一目浮这样太快 2目3目4目浮这样效果更不好野生鲢鱼吃口一般拉下2-3目鱼塘吃口就比较多了我野钓钓过一条10斤鲢鱼希望你采纳

5，钓34斤野生鲤鱼应该用什么线组

钓3-4斤左右的野生鲤鱼的准备和线组搭配:1、4.5米-5.4米的鲤竿，如果鱼竿的弹性很好,使用2号或者2.5号的主线配合1.2或者1.5的子线即可。如果鱼竿的弹性不好可以使用5号的主线配合3号的子线或者干脆使用大力马钓线。2、2.7米-4.5米的投竿，可以使用3.5号的主线配合3号左右的子线或者各种爆炸钩使用。因为投竿硬度很高，子线过细很容易在抬竿刺鱼的瞬间断线，所以子线要尽量粗一些（用到跟主线一样粗或者比主线粗一号都可以）3、3.6米-5.4米矶钓竿（2号左右），可以使用2号的主线配合1号到1.5号的子线。矶钓竿硬度适中配合绕线轮可以有效的保护细线组安全。

什么地点做的案~~

另外还得看用啥杆子

额，初学钓鱼，别说钓过，见都没见过那么大的野生鲤鱼。

专攻鲤鱼 3.0主 2.5子足以 7号伊豆，易世妮也中可是这样就钓不到鲫鱼啦两者不能兼得

6，冬天钓鱼调几目好抓口

冬季钓鱼调漂技巧　　冬季，由于鱼活动的范围小，动作迟缓开口小，吃饵似乎成了鱼的一种本能反应，鱼吸饵的力量十分微弱，很难有进嘴的明显动作，在这种情况下调出清晰的口更加至关重要，否则就会成为瞎子钓鱼，上鱼还不知怎么上的。冬季钓鱼的时候，调漂是需要掌握一定技巧的，冬季钓鱼调漂技巧如下：　　1、钓钝不易钓灵。　　例如调四钓二拉小饵，两钩在水底是一钩轻触底一钩悬空，鱼吸饵时，在浮漂剩余浮力的上牵下，它微弱的口腔压力是很难将饵吸进嘴里的，一吸漂尾向上一拉，漂相上就会出现很模糊的上下颤动的信号，甚至没有信号。在这种情况下，有的钓友可能认为“有鱼无口钓灵”，会向下推漂改为钓一目，结果会适得其反。如果改为调四钓四多一点，这时钩在水底的状态应该是一钩触底子线弯曲，另一钩轻触底。在这种状态下鱼吃饵不需要克服剩余浮力，自然地将饵吸进嘴中然后抬头，浮漂就会出现下顿或顶漂的动作。　　冬季钓鱼调漂技巧是什么呢?当然灵与钝永远是辩证的、变化的，夏季与冬季变化很大的，要因时而宜。　　2、从钓灵找起。　　如何找准你要设定的钓目，或者说如何找准底、找出口来，那就必须按照王化德老师所说的“从灵找起”。其一，可避免水线倾斜找过底，冬季钓鲫线组较小，子线一般在0、2——0、1之间，细软的子线支撑力很弱，只有保持水线一定的垂直度从灵找起，慢慢触底，方可避免子线过于弯曲找过底。其二，从灵找起在鲫鱼离底的情况下可出现加速或顿口，这正像王老师所讲的辩证的底。　　3、冬钓鲫鱼浮漂的选择。　　漂型的差异也会影响到调钓目的设定，一般说冬季钓鲫选用瘦身超细硬尾为好。它瘦身的特点在漂启动及下行时阻力变小，超细硬尾使浮漂的剩余浮力大大减小，这两个特点可以使浮漂的动作幅度加大、清晰。不同的漂、不同的线组、不同的饵料状态，调钓目也是不一样的，切不可认为高手调几钓几我就调几钓几，要因地制宜。　　4、切莫把浮漂表现语言定式化。　　同一浮漂、同一线组在不同的环境、不同的条件下其语言表现形式也是不同的。万不可凭想象鱼吞饵就是下挫一目，守株待兔的等待那一个动作。即便是同一天，随着上午、中午、下午气温的变化以及水下鱼群的变化都会带来浮漂表现形式的差异。例如窝内聚鱼较多，出现争抢索饵时，浮漂的动作就会大而有力，反之个别过路鱼处于本能性的吸饵，反映到浮漂上可能仅是下或顶一线，所以观漂切不可定式化，要抓住浮漂的每一个异常表现不放过，方可收获颇丰。　　以上就是冬季钓鱼调漂技巧，正所谓“冬练三九”，在寒冷的冬季练好钓小鲫鱼，来年春天你必定大展宏图。

7，时风农用三轮车离合器的三抓咋调

时风本来是三轮出家的。离合器不好使很正常，不过听说车况还挺结实的

飞轮固定在曲轴上，压盘固定在飞轮上，中间夹着离合器片。正常情况，离合器片是被压盘紧紧压着，只要发动机工作就会一直输出给变数箱动力（空档），然后挂档是踩下离合，压盘就会分离，也就没有动力输出。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

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