滑漂怎么样调漂，QQ飞车滑飘教学滑飘非常简单

1，QQ飞车滑飘教学滑飘非常简单

侧身漂移很简单的！以向右漂移为例子，指法:↑ + → + ← 前两个键按先不松开接着按第三个键；这时候三个键是同时按住的，赛车这时候会做出向外漂的路线，把握时机，因为向右漂，按这个←键的时间长短决定侧漂的长远；当你看到飘过弯后就那是恢复正常漂移松开←键，车子就向右漂移了，一个侧身漂移就完成了

飞车段位漂移正常漂移，回拉车头的时候松开漂移并迅速按回去（也就是再按一次漂移），然后当作没有松开过一样继续正常漂移双喷。

目测是大神啊！

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2，怎么才能解决漂移中的滑漂

键盘的反映快慢有注册表的keyboard参数的设置第一漂是否最佳化这些都关系到你的实战连喷还有就是比赛中的碰撞第一漂被撞的时候很容易出现连喷失误我基本第一漂被撞了以后直接再接一个小漂开始连喷这样可以比较顺手一点另外就是楼主是不是比较紧张和在意连喷如果是这样的话楼主还需要不断的练习连喷不要在实战中太刻意的重视连喷能练到很自然的连喷是最好的连喷主要是分C式和D式，两者在指法的区别上比较小。建议学习D式连喷，因为这种连喷的频率比较高，弧度比较小，连喷时候车速快具体的指法我在这里就不多说了，因为有很多人都会发指法的回帖，我就说说你应该怎么去系统的学习和联系D式连喷第一：看懂指法的循环步骤，看些教学视频，结合一下自己的手指初步练习一下。第二：上你的跑跑号开城镇公路的个人计时，在起点前的那个大花坛练习连喷，一开始你肯定会很不适应，记住，连喷的第一个引漂一定是要做到最佳漂移第三：结合你前面练习的指法在城镇公路的花坛争取可以不间断的连喷一圈。第四：进入提高期，在连喷的时候注意自己的车速，按照现在L3的R4车来说你连喷要保持在160到170的车速之间，还要慢满的体会怎么在连喷中控制连喷的方向。第五：这是最重要也是最后一条了，在实战中运用你所学到的连喷技巧，要尽量做到高速度，高频率，贴内道你可以上我的QQ播客去看连喷的教学视频，其他双喷，LINK喷，段位最佳的教学视频我都有上传希望你可以早日练成，我在电信一我的ID是洋葱比馒头大

怎么才能解决漂移中的滑漂

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简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！连喷方法： 1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！ 2.双喷：简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^（开个玩笑^O^）双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 3.连飘：简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ …… 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～ 4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！

1.断位第二漂按shift长短按的时间适当长一些，车头会超级转向，感觉很爽。。我试过，最多可以转过90度。。比如你车在右边，往左边开，然后断漂，漂完后如果感觉会撞右侧，那断漂时候的第二漂要shift时间长一点。。矿山那个连续弯就需要shift按的时间稍微长一点点，我曾看过车队实战的回放，有人就是在这里shift按的时间太长而变成一个大漂移而失误，所以比快速点一下稍微时间长一点就行。sr视频的那些漂移结束瞬间的大转方向都是断漂时shift按得稍微长一点造成的。 2.断位尽量少减速的办法除了最佳化以外，喷火时间很重要。如果第二漂结束了再喷火，车速已经掉的很低了。。实验表明，第二漂的shift点完以后马上就可以放开上再按上来喷火。。这样没等车速因2次漂移而大幅掉下去就可以用喷火把速度顶上来。。这个相当重要，用这种方法每次断漂会快出1-3个车身。 3.控制漂移长短的小技巧除了我另一个帖里说的按两下反方向以外，还有一点挺重要。按两下反方向漂移结束的太快，以至于有时飘完以后n2o还会差一点点，这个比较郁闷，为了避免这种情况，既能保证集满氮气，又能尽量早的结束漂移，请注意：反方向一直按着，不要按两次，在氮气飘满的瞬间如果漂移还没停止，但是确实已经飘了比较长的时间了，那你千万别等他彻底飘完，别看就那么一点点时间，但是车速要掉下去很多，所以在这个时候，放开上再按下去，喷火就行了，不用担心会打滑，只要你确实已经漂了好一段时间了。。实例：高速加速上第一个大上坡后的左弯，如果你氮气还差半管甚至更多，漂移时千万别打两次反方向，那样虽然快，但是集不满氮气的，所以就只打一次反方向，在车子侧滑过程中看氮气槽，满的瞬间如果漂移还没结束，不用等，直接放开上再按，就会喷火。另一个例子：发卡加速上第一个长上坡后进小隧道的右漂，要么你就打两次反方向，要么就别等漂移完全结束就喷火，不然容易撞到左边墙壁。。这种方法的原理我想是这样：等你看到漂移结束，再放开上，再按下去，这中间损失了车速和时间。漂移还没完全结束的时候你就放开上再按下去，在放开上的一小段时间内漂移正好结束，按下去的时候正好喷火，不会损失时间和车速。。所以最佳化漂移时间短除了漂的时候的“手感”，喷火适当提前也是很重要的。城镇手指每个弯都这样在漂移结束前一点点就提前喷火，成绩能上来接近1秒。。 4.连喷速度这个顺便说一下吧，大家都知道的。。“上”放开时间一定要短！小漂一定要小！

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