为什么调漂调不好，我钓鱼的时候为什么老是调不好付漂
来源：整理 编辑：四国钓鱼 2025-05-12 19:37:32
1，我钓鱼的时候为什么老是调不好付漂
你好！指什么调不好？找底？调目？仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。可能是浮漂质量问题，有的质量不好的鱼漂会吃水，目数变少，或是受热膨胀，目数变多。{0}
2，看我的漂是不是调的不好
调钓较钝，反应迟缓无力，你是单钩钓鱼吗？建议单钩半水调5-6目，挂大饵钓调4-5目，试试吧。可以套用军管的一句话:有鱼无口.调上二目.有口无鱼.下拉二目"请一位高手到那个放钓塘与你同钓不就清楚啦？百闻不如一见吗！是吧?{1}
3，为什么漂移总漂不好呢
首先说说入弯，在漂移开始之前，就要提前调整车头方向。拿下图这个直角大弯来说，在入弯之前的这段直道上，就要把车头向弯道的方向靠。我认为这样做有两个好处
第一是让漂移开始的时候，车身已经和弯道有了一定的夹角，漂移的过程不用太长，速度损失也自然会少；
第二是让车身起漂前靠近内道，容易切弯漂出最短路线。
调整好入弯角度后看起漂时机，当车距离弯道口3个车长左右的时候，就可以按下shift并拉方向键开始漂移了。当然这个时机与车速有关，如果车速比较快（比如是在用n2o加速的时候），就应该提前一些起漂。具体的火候就要大家练习掌握了。
漂移的过程中shift是不用一直按住的，只要方向键不松开，漂移状态就会持续。漂移持续的时间是很关键的，这个与弯道角度以及入弯时候车身的姿态都有关系，像这个直角弯如果之前入弯角度调得好，只要轻轻点一下shift和方向键就能完美漂移过弯了；但如果是u型大弯，就要按键的时间长一些。
如果前面的操作能够很完美的完成，那么刚好车子漂过弯口的时候，车头方向刚好对准出弯的方向。这时候就放掉一直按住的方向键，让车子停止漂移，同时按下相反的方向键略微将车头外扳。注意，如果没有这个反扳车头的操作，不仅接下来的喷火无法成功，而且容易让车受到惯性影响继续向内道打弯。所以这个反扳车头的时机和火候也很关键。
在实战中很难有这样完美的漂移出弯，如果出弯的时候，漂的角度小了，车头向着外道，就迟一些结束漂移，少一点回扳车头；如果漂得多了，车头冲着内道了，就早一点回扳车头，扳得多一些。总之，最后把车头方向调整到直路上来。
最后一个环节就是喷火，其实如果之前的漂移、扳车头顺利的话，这个根本没难度。轻轻放一下加速键，再紧接着按下加速，就能喷出来（类似双击的感觉）。喷火能让车子有个短暂的加速，补偿漂移时候的速度损失。
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
最简化
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移普通漂移指法： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五. 连飘:即连续漂移,其连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑ →shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ){2}
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