盘车溪流钓线组调漂技巧，球磨机的启动是如果手动的话怎么操作
来源：整理 编辑：四国钓鱼 2023-04-09 19:41:16
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1，球磨机的启动是如果手动的话怎么操作
高低压油站，气泵，手动盘车，灭磁，开启电机，开启远程，合闸。自动档基本不会熄火 爬坡时几乎不送油都不会滑下来 手动就麻烦点 熄火后先踩刹车拉手刹 然后踩住刹车重新打火 慢慢松离合慢慢放手刹 当然油门也要慢慢的加上
2，请教高手野钓流水如何调整浮标
溪流钓鱼我的体会不能用漂，因为漂在活水中根本给你提供不了任何准确的信息，直接用超细手杆，空心铅坠双钩，完全凭手感。线组入水后先把竿梢抬到最高，然后慢慢往下落，哪一层有鱼在线组下降的过程中鱼就会很明显的咬钩，不用刻意找底，钓到鱼为原则，野河的鱼不象鱼塘的鱼，吃口很重，看着竿梢猛地急速下落，手上完全可以感觉到。我今天还到我们本地的野河钓了40条民间传说中的“桃花板”鱼，此鱼吃口很重，直接可以把我的竿梢彻底拉弯。。。哈哈哈。。 查看原帖>>
3，135系列柴油机起动前的步骤
1.启动前相关的油水位检查
2.外观检查，看看柴油机上或周围有无影响运行的东西
3.盘车检查，135是四冲程机，要盘车2圈以上，判断机器内部有无卡阻
接着就好启动了，不用预润滑，但要看油压表，15秒不起压或压力不足要停车检查。
我所知道的135车有二种启动方式
1是用蓄电池的，先检查电池电量，合上闸刀，用钥匙打开电门，最后就是按按钮启动了
2是用压缩空气启动的，不过不是像大型柴油机那样，压缩空气进入气缸启动的，而是一个气马达，装的位置和电马达一样，也在飞轮上。要启动就先看气瓶压力，然后开气瓶出口阀，最后就开气马达进口管路上的减压阀，启动柴油机。
4，帮忙改成适合初二的
大海 - 散文 记得很久以前的一个夏天，我们家去东海旅游， 轮船在茫茫的大海上航行，望着无际的大海，浩浩海水荡荡漾漾，眼前白茫茫一片，望着远处，那漂在海上的一艘艘轮船，只不过是海面上的一个个小圆点。看那船在天的边缘上游动，就像婴儿的摇篮，在海面上荡着，坐在轮船里的人，伸一伸手也许就能摸到天。天上的云朵堆满了轮船，高高的，柔柔的，踩着云朵也许就到了月宫。 ??轮船缓缓移动着，天也跟随着一起移动。这时候对海阔天空这个词才真正有一些理解。 ??风迎面吹过来，沁入心底，凉凉的，把酷暑的炎热一点点带走。海水卷起一层层浪花，那一朵朵浪花，就像欢快孩童相互追赶着，尽情的在浩瀚的海面上撒欢。风从远处带来了许许多多的尘土和污垢，肆意撒向海面，海浪把它们卷起，神奇的变幻出新的面容，而又保持着自己蔚蓝的颜色，保持着自己的美丽和干净。 ??海上常常飘来一堆堆浪渣，大海悄悄把它吞没了，毫无声息，仍然荡着微微的波，笑迎着飞来的一切。坐在轮船上，就像从海的头顶上经过，海水把我们托得高高的，欢欣鼓舞的把我们送过一程又一程，回过头马上又将自己被轮船揉乱的头发整理的顺顺滑滑，不留下一丝痕迹。安安静静的了望着天空。 ??我幻想着偶尔，一定有风雨雷电将她袭击，却听到有人说，大海有这么博大的心怀，一定会从容面对，把嘶吼的雷电迅速埋藏在心底，把狂暴的风雨容进自己的血液里，变成了大海里的一滴，让那狂风暴雨都成为自己的好朋友。 ??百川向大海奔流，大海高兴的迎接着，挽着她们的手，欢快的向辽阔中心奔去，河水在大海中立刻有了一个博大的心怀。涓涓的溪流，日日夜夜想成为大海里的一员，因此向着大海终身奔流不息，是大海那无限的宽广产生了吸引力，让溪水那么执着。 ??大海接受着种种打击，接纳了无数的风风雨雨，经历了多少的历史的变迁，却没有留下任何历史的痕迹，没有留下一个人的脚印，她世世代代不变，年年月月依旧，保持着自己的模样，坚持着自己的原则，用浩瀚的胸堂接受世间的千变万化、万事万物，用一样的眼光看着世间冷暖，用一样的脚步走过春夏秋冬。 ??经过大海时，眼望着海水与天相接的地方，你看，天是那样低，水是那样蓝，蓝蓝的海水就荡漾在心里，心跳缓缓的，悠悠的，有一种说不出的舒畅，心中就像没有云彩的天空一片，宽了、静了，渐渐的觉得人活着是多么好。 ??从大海来到陆地，看着对面走过来的人是那么和善，那么亲切，路边炸油饼的锅里，那黄澄澄的油饼在舞蹈，散发出阵阵香味，菜农们堆放在路边的那一框框蔬菜青翠欲滴，叶面上还滚动着水珠儿，充满了新鲜活力，世间的一切都是那么有意义。 ??辽阔的大海，真是魅力无穷，宽容就是这大海的胸襟，就是这大海的气魄，就是大海的灵魂。它接纳了世间许多的风风雨雨，它荡涤了一切想侵蚀她的尘埃污垢，始终用一面平镜对着每天都有千变万化的天空。 ??看望这辽阔的大海，我感慨万千，人生何必太苛求，珍惜了眼前的拥有，眼前的拥有就变成了一种享受。谅解了错误，错误不会回过头来再把你带走，宽容了别人也就宽容了自己。 ??人常常对着生活笑笑，生活也就常常笑对你。从大海上回来后，大海那辽阔气势常在脑海里闪现，面对大海，皱起的眉头慢慢散开。
5，溪流怎样才能钓大鱼
溪流钓通常指在淡水溪流中垂钓。多以昆虫等荤食为饵，用软杆钓浮。此种钓法常常具有登山和钓鱼双重乐趣。
溪流钓所要注意的十个要素：
一、竿 首选的是溪流专用竿。所谓溪流专用竿就是日文中所指的ハエ。这种钓竿，国内的厂家很少生产，一般为三七调，四六调和五五调。竿身很轻，以4.5米的钓竿为例，自重在50～65克。这样即使挥舞一天，也不会觉得累。鲫鱼竿虽然可以使用，但没有溪流钓竿上鱼的感觉好。
二、钩 以细条钩为好，1～3号都可以使用。最好是没有倒刺，这样不仅不伤鱼，而且还提高了摘鱼的速度。也可以用袖钩，袖钩的跑鱼率要高一些。
三、线 使用高质量的透明线。主线不要超过0.6号，脑线不要超过0.4号。主线与竿同长或者稍长一些，脑线长度大约为10～15厘米。这样，在保证灵敏度的同时，可以加大脑线在水中摆动的范围，从而产生诱鱼效果。如水较浅可以适当缩短脑线。
四、漂 在溪流钓中，用漂的选择很多，短小的立漂反应比蜈蚣漂以及其他卧漂灵敏。根据不同的流速以及水面情况，适当地选择浮漂。如果水流较急，最好选用漂身为圆形的溪流钓漂。
五、坠 可以用8号咬铅(这是一种极小的铅丸，市场的销售并不是很多)，也可以用保险丝代替。根据水流的急缓，适当地加重或减轻坠的重量。在主线末端，可以用极细的保险丝进行微调。
六、饵料 用一个生鸡蛋黄和老鬼公司生产的快枪手饵混合搅拌。搅拌均匀后，用食指和拇指沾上一些，至能拉开到两厘米处才分开就可以装入饵枪使用了。如果没有饵枪，可以用注射器代替。也可以用花生粉代替快枪手饵使用。
七、鱼护 为了加快摘鱼速度，最好用专用溪流钓鱼护。
八、钓组 主线与脑线用校胶O型圈连接，这样可以产生阻力，加大钩饵在水中的摆动，提高仿真效果。漂座可以用台钓漂座，加太空豆固定，也可以用溪流专用漂座。
九、钓法 向溪流的上游抛竿。当钓组入水后，轻轻扯动钓竿，带动钓线，让钓饵加大摆动，促进诱鱼效果。要领：钓组入水后，浮漂向下游漂，漂到两米处，无论是否中鱼，都应该起竿，然后重新上饵抛出。开始可能两到三次不会中鱼，一旦开始中鱼，一般会在抛竿入水钓组漂流到1～1.5米处中鱼。有些溪流钓高手，可以在1米以内的范围中鱼，这与扯动钓竿的手法是分不开的。
十、钓点 选择在急濑、浅水平濑的效果较好；深水不濑的鱼获量也很多，但是鱼很小。
一、认识大鱼的生活环境 之所以能长成大鱼，随便在岸边上钓手竿就可深达四五米，投海竿常在十米以上.二、掌握大鱼食性与觅饵规律 1、先说食性。鱼类的食性具有先天性，比如草鱼以食草为主，也食其它素饵，亦喜欢粮食饵；鲤鱼，食性杂乱，荤素不忌……但它们的食性又会因生活环境的不同而产生差异，如草滩多的湖库草鱼偏爱食草，而对其它杂饵不感兴趣；螺 多的地方，青鱼就不喜欢吃素饵；湖虾丰富的水域鲤鱼对酒糟没有感觉……这就要求出钓者要对所去湖库鱼情了如指掌，特别是在用饵上一定要对路，只有投其所好，才会有较高的回报率。溪流的地方一般没什么大鱼，有的话最好是用网子在类似阶梯状的地方网
6，求有关油封所有知识氟橡胶聚氨酯等
油封-材料 静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。主要有以下四类部件。a、主要密封件：动环和静环。b、辅助密封件：密封圈。c、压紧件：弹簧、推环。d、传动件：弹箕座及键或固定螺。油封油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。 油封-分类 油封 油封按密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封和耐压型（大于0.05Mpa）油封。按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封。另外，按构成油封组件材质分类，又可分为有骨架型油封和无骨架型油封；有弹簧型油封和无弹簧型油封。 汽车上一般有的几种油封 发动机：曲轴--曲轴前、后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封、水泵油封、平衡轴油封、机油泵油封...)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器：变速器--变速器前、后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前、后油封)；后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等油封-注意事项 油封 a、要十分注意避免安装中所产生的安装偏差1、上紧压盖应在联轴器找正后进行，螺栓应均匀上支，防止压盖端面偏斜，用塞尺检查各点，其误差不大于0.05毫米。2、检查压盖与轴或轴套外径的配合间隙（即同心度），四周要均匀，用塞尺检查各点允差不大于0.01毫米。b、弹簧压缩量要按规定进行，不允许有过大或过小现象，要求误差2.00毫米。过大会增加端面比压，另速端面磨损。过小会造成，压不足而不能起到密封作用。c、动环安装后髯保证能在轴上灵活移动，将动环压向弹簧后应能自动弹回来。没有反正面的,怎么装都行,只要装轴时不要把油封弄坏就好。一般来说有弹簧的在内，但这样安装很容易捅掉弹簧圈。在外的话担心生锈失去弹性束力。但这种可能很少，一般是不锈圈。 拆卸时注意事项a、在拆卸机械密封时要仔细，严禁动用手锤和扁铲，以免损坏密封元件。可做一对钢丝勾子，在对自负盈亏方向伸入传动座缺口处，将密封装置拉出。如果结垢拆卸不下时，应清洗干净后再进行拆卸。 b、如果在泵两端都用机械密封时，在装配，拆卸过程中互相照顾，防止顾此失彼。 c、对运行过的机械密封，凡有压盖松动使密封发生移动的情况，则动静环零件必须更换，不应重新上紧继续使用。因为在之样楹动后，摩擦副原来运转轨迹会发生变动，接触面的密封性就很容易遭到破坏 油封-机封正常运行和维护问题 1、启动前的准备工作及注意事项 油封 a、全面检查机械密封，以及附属装置和管线安装是否齐全，是否符合技术要求。 b、机械密封启动前进行静压试验，检查机械密封是否有泄漏现象。若泄漏较多，应查清原因设法消除。如仍无效，则应拆卸检查并重新安装。一般静压试验压力用2~3公斤/平方厘米。 c、按泵旋向盘车，检查是否轻快均匀。如盘车吃力或不动时，则应检查装配尺寸是否错误，安装是否合理。 2、安装与停运 a、启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时，应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车，以防止突然启动而造成软环碎裂。 b、对于利用泵外封油系统的机械密封，应先启动封油系统。停车后最后停止封油系统。 c、热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以下时，才可以停止冷却水，以免损坏密封零件。 3、运转 a、泵启动后若有轻微泄漏现象，应观察一段时间。如连续运行4小时，泄漏量仍不减小，则应停泵检查。 b、泵的操作压力应平稳，压力波动不大于1公斤/平方厘米。 c、泵在运转中，应避免发生抽空现象，以免造成密封面干摩擦及密封破坏。 d、密封情况要经常检查。运转中，当其泄漏超过标准时，重质油不大于5滴/分，轻质油不大于10/分，如2-3日内仍无好转趋势，则应停泵栓查密封装置油封-用途 油封 曲轴--曲轴前，后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封、水泵油封、平衡轴油封、机油泵封)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器：变速器--变速器前，后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前,后油封)；后桥：半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等
7，油缸油封的安装方法
全面检查机械密封，以及附属装置和管线安装是否齐全，是否符合技术要求。机械密封启动前进行静压试验，检查机械密封是否有泄漏现象。若泄漏较多，应查清原因设法消除。如仍无效，则应拆卸检查并重新安装。一般静压试验压力用2~3公斤/平方厘米。按泵旋向盘车，检查是否轻快均匀。如盘车吃力或不动时，则应检查装配尺寸是否错误，安装是否合理。启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时，应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车，以防止突然启动而造成软环碎裂。对于利用泵外封油系统的机械密封，应先启动封油系统。停车后最后停止封油系统。热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以下时，才可以停止冷却水，以免损坏密封零件。扩展资料液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。为缓和及防止这种危害发生，因此可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置。参考资料来源：百度百科-油封参考资料来源：百度百科-液压缸原发布者:刘振民液压缸几种密封的安装方法核心提示：本文主要介绍了液压缸密封圈的安装方法。液压缸是将液压能转变为直线运动机械功的一种能量转换的液压执行元件。安装前，应首先检查密封件表面质量，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。 安装液压缸密封圈的方法： 安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。 孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成(见图1)。 由于O形圈弹性较大，安装比较容易;而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用图2所示工装将其装入活塞的沟槽中。 图2所示工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5o倒角，用于引导O形圈和耐磨环装入活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行(光滑)倒角，以免损坏密封圈。 每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在液压油缸是液压系统中必不可少的一个部件，平时为了清理或者其他，我们经常会把液压油缸拆卸下来，然而，很多朋友在安装的时候却没有按照正确的安装方法，导致液压系统损坏。液压油缸的正确安装应该是按以下标准来操作的。液压油缸安装方法如下：1.液压缸及周围环境应清洁。油箱要保证密封，防止污染。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洁要用无绒布或专用纸。不能试用麻线和黏合剂作密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时，拧开排气螺栓进行排气。2.配管链接不得有松弛现象。3.液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。4.在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。5.对于脚座固定式的移动缸的中心轴线应与负载作用力的中线同心，以避免引起侧向力，侧向力容易使密封件磨损及活塞损坏。对移动物体的液压缸安装时使缸与移动物体在导轨面上的运动方向保持平行，其平行度一般 不大于0.05mm/m。6.安装液压缸体的密封压盖螺钉，其拧紧程度以保证活塞在全行程上移动灵活，无阻滞和轻重不均匀的现象为宜。螺钉拧得过紧，会增加阻力，加速磨损;过松会引起漏油。7.有排气阀或排气罗塞的液压缸，必须将排气阀或排气罗塞安装在最高点，以便排除空气。8.缸的轴向两端不能固定死，且一端必须保持浮动以防止热膨胀的影响。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。9.导向套与活塞杆间隙要符合要求。10.注意缸与导轨的平行度和直线度，其偏差应在0.1毫米/全长之内。如果液压缸上母线全长超差，应修刮液压缸的支架底面或修刮机床的接触面来达到要求;如果侧母线超差、可松开液压缸和固定螺钉，拔掉定位锁，校正其侧母线的精度。11. 拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。严禁用锤打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损失，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心 研 1.液压缸及周围环境应清洁。油箱要保证密封，防止污染。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洁要用无绒布或专用纸。不能试用麻线和黏 合剂作密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时，拧开排气螺栓进行排气。安装注意事项：1、液压油缸安装时，要特别注意安装时的垂直度和平行度等的尺寸精度。为此安装前，要先检查活塞杆是否弯曲，特别是对长行程液压油缸，活塞杆弯曲会造成缸盖密封损坏，导致泄漏、爬行和动作失灵等故障，并且加剧活塞杆与导向套之间的偏磨损现象。 2、液压油缸轴心线应与安装面及导轨面平行，特别是要注意活塞杆全部伸出时的情况。 若二者不平行，会产生较大的侧向力，造成液压缸别劲、换向不良、爬行和液压缸密封损坏失效等故障。一般可以导轨面为基准，用百分表调整液压缸，使活塞杆（08mm／m母线与V形导轨（或圆柱导轨）平行，上母线与平导轨平行，允差为o．04～o．08mm／m。活塞杆轴心线对两端支座的安装面，其平行度误差不得大于0.05mm。这里有一些资料，供朋友参考：骨架油封装配时的注意事项： 一. 领取固定的油封数量. 二 .从油封领取到装配,必须保持乾净. 三. 装配前,做好油封检查,量好油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符. 油封在安装前，先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚，要相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合.检查油封的唇口有没有损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放,受外力挤压和撞击等影响,而破坏其真圆度. 四. 装配前做好机加工检查程序.量好腔体与轴各部分尺寸是否正确.尤其内倒角.不能有坡度. 轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺,清洁装配部位，在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，会产生油封唇口不规则的损伤，建议倒角部位采用r角。 五. 在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。 六. 油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表面而带入工作中。 七. 装机前，油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附著油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。 八. 油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。 九. 对於此次所装油封之机台,做上标记以利追踪,用心注意整个流程. 在阶梯轴上过渡安装时，要用铜皮导向过度或用塑料胶带进行保护过渡，以免损坏油封。油缸油封的安装方法： 一. 领取固定的油封数量. 二 .从油封领取到装配,必须保持乾净. 三. 装配前,做好油封检查,量好油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符. 油封在安装前，先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚，要相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合.检查油封的唇口有没有损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放,受外力挤压和撞击等影响,而破坏其真圆度. 四. 装配前做好机加工检查程序.量好腔体与轴各部分尺寸是否正确.尤其内倒角.不能有坡度. 轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺,清洁装配部位，在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，会产生油封唇口不规则的损伤，建议倒角部位采用r角。 五. 在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。 六. 油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表面而带入工作中。 七. 装机前，油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附著油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。 八. 油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。 九. 对於此次所装油封之机台,做上标记以利追踪,用心注意整个流程. 在阶梯轴上过渡安装时，要用铜皮导向过度或用塑料胶带进行保护过渡，以免损坏油封。打开回油滤看看滤芯上有没有铁屑和油封杂质；在做二臂动作时，在收回二臂时放开手柄如果二臂自己下落，建议您更换二臂油缸总成，因为油缸里的油封已经损坏，造成活塞与缸筒磨损形成拉缸现象（拆开油缸进行检查）！如果油缸没有损坏，有可能就是阀芯有卡滞的现像。建议您找斗山售后服务人员为您进行一次检修！
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