上九浮漂怎么样，如果你不带钩调平水那么把漂往上移8到9目的距离坠会躺下吗为

1，如果你不带钩调平水那么把漂往上移8到9目的距离坠会躺下吗为

坠不会躺下，它还是悬着的。 http://hi.baidu.com/%CD%E6%B0%C9%C8%CB/blog/item/21e2d89526265b4ad0135e5d.html 先告诉你台钓调漂基本方式：一、以全标示杆的目数一半为调目，调目的一半为钓目。二、以全标示杆的目数或一半为调目，分别挂单钩和双钩饵半水记取目数，以半水单钩的目数为钓目。三、双钩双饵半水调平水，然后延长水线，使漂上升一目，此时一目即为钓目，去掉双饵标示杆所显出的目数即为调目。四、单钩挂饵调平水，去掉后标示杆的目数为调目，双钩上饵到底露出的目数即为钓目（一般使用两目）。调钓变法：一、调灵钓灵：应用于鱼的行动迟缓，不大开口的情况下，如氧气不足或天气寒冷鱼不爱动。二、调灵钓钝：用于鱼很滑，吃食时有各种试探活动，不易准确掌握提竿时机的情况。三、调钝钓灵：用于鱼群密集，互相干扰吃食或鱼咬钩很不规范的情况下。四、调钝钓钝：鱼多也游动就是不开口，有可能鱼游动中触钩，漂一有反映立即提竿，常可挂上鱼来。每支浮标的浮力大小不同，标尖的目数有多有少，所表达的残余浮力也不同。“调4钓2”已不够用，但鱼要钓，标要调，怎么办？以我设计浮标的理念及长期施钓的体会是，不管你用一支什么类型的浮标，必须调整出浮标的灵敏状态和表达稳定的鱼讯信号。其方法是：在当天钓鱼的水域，先将鱼饵拌好，然后开始调标。步骤一：空钩半水不到底首先，将铅皮慢慢剪去，一直到标尖露出水面半目或呈水平。然后，在双钩中的任何一钩挂粒鱼饵，再往钓区抛出。此时你会发现浮标往下沉没，之后修剪铅皮，重新挂一饵抛出。如此反复，修剪铅皮，直到量出一粒鱼饵悬停在半水的状态，标尖露出水面呈水平状为止。但要切记，你用的鱼饵大小要估计到它是不是就是在水底的大小。因为鱼饵从水面下沉到池底的过程中肯定会溶化掉一部分，一粒正常的鱼饵从水面到池底大概溶得只剩2/3左右。所以，调标时只能将要用的鱼饵取出一小团搓粘，使它不容易雾化才对。以正常施钓鱼饵的2/3左右半水调标，是一重要环节，一定要恰到好处才行，因为这粒鱼饵的大小决定了今天调标的目数。如果你选用的浮标浮力偏小，或标尖的长度偏长，可以从修剪铅皮中使浮标标尖露出1目或1目半。假使标体和浮力偏大，标尖又短（如空心尾），可以调整标尖露出半目或平水。步骤二：两饵轻触底调标完成后，再将不带鱼饵的空钩抛至钓区，可见浮标下沉到某一目就不再下沉了，这露出的目数就是今天适合你使用鱼饵的调目。以这种方法调标，完成双钩挂饵抛出，浮标一定会缓慢下沉，接着再将浮标往上移动，一直至双饵到底露出2目就可施钓。我认为，这种方法比较科学，因为“台钓”的浮标功能主要是控制鱼饵在池底的状态（许多争论文章都忽视了这个最基本的内容）。发生鱼讯时，是以鱼饵在水下保持轻触底状态的信号为准。这种调标法绝对保证鱼饵到底，两粒鱼饵的重量既不会因浮标的浮力不够而由池底大部分承托负担造成迟钝现象，更不会因为盲目的调几目而造成浮标的浮力过大，出现鱼饵不到底和找不到底的事情发生。这种调法的目的是鱼饵重量的一半由浮标的浮力向上牵引，另一半由池底来承托负担。

如果你不带钩调平水那么把漂往上移8到9目的距离坠会躺下吗为

2，四海钓鱼如何选择鱼漂如何看懂鱼漂标号

朋友你好，要想钓到鱼，学会看漂浮信号非常重要，由于水温，天气，漂浮材质诸多因素不同，抛竿后，漂浮所呈现的信号也不一样，这里是几种情况，你可以看一看：　　一、抛竿后，浮漂开始立直，自然慢慢下沉，还没到稳定“钓二目”时就见漂尾上、下跳动。这种信号反应是鱼在中下层咬钩，此时切不可急躁，要么在浮漂短促有力下顿的瞬间扬竿；要么见漂尾回升数目不再上浮时扬竿。　　二、竿抛出后，浮漂在还末立直时就发现快速地向河心方向移位。这是中、上层鱼抢食而走的信号，而且很可能是较大的草、鳊鱼吞钩，应立即扬竿。　　三、浮漂稳定露出水面二目，但突然下沉不见。大多数不是鱼咬钩信号，而是鱼的身体、尾巴擦到鱼线所致。如果在风浪中垂钓，这种信号也有可能表示鱼知食。这时候要稍等一两秒钟，如果还不见浮漂冒出水面，就可以扬竿。　　四、浮漂稳定约二目，如果慢慢露一目或全部沉入水中，但不是短促下沉。然后又渐渐回升到二目。这是“假信号”不是咬钩真信号。可能是由于母线本压入水中，受风力影响牵压浮漂；或因水有缓流使浮漂不稳定。此时不要扬竿，应设法把母线压入水中等稳定浮漂。　　五、抛竿后，副漂下沉到两目，又缓缓升到三目或四目,这样可能有三种情况：一是小鱼来吃饵，但只是顶在口上，吃不进嘴里。二是双钩上的饵化掉一个粉饵，漂会露三目；三是双钩上的二粒粉饵都已化教完，漂露四；面对这种情况，要将竿子稍向身边移动20厘米左右，将浮漂压入水中。移位漂下压入水后又回到露四目，说明双钩已经没有饵了，应起竿重新装食；如移动时发现浮漂有短促有力下沉的信号，说明鱼已吞约，应迅速扬竿。　　六、抛竿后，一般数秒钟后浮漂受铅坠重力影响会慢慢立直，但在应立直时还平浮躺着不动，这一般是小鱼在中上层接住钩饵，应及时扬竿。　　七、抛竿后，浮漂立直下沉，但一直沉不到二目，而在四目，也不见上浮或移位。这可能是池底不平造成；也可能是饵料太松软，在下沉过程中化散掉；或下沉时被鱼咬掉（常见于有风浪环境）。处理的办法是轻轻后移一下浮漂，将漂压至露二目，如一忽儿又回到四目，则应起竿装食，再抛竿。　　八、浮漂立直，漂尾露出水面稳定二目，不时冉冉升为三目或目半后又缓慢沉到二目。这不是鱼儿咬钩，不可扬竿，这可能是鱼在钩饵周围吃食、活动索引起水流水压变化，说明这时浮漂感觉好，很敏感。　　九、浮漂稳定“钓二目”时，先发现徐徐上升一目左右，而后短促有号.应在见浮漂缓慢上升时，作好扬竿准备，在浮漂短促有力下沉的瞬间扬竿。　　十、抛竿后，浮漂立直稳定钓二目，只见慢慢上升至三目，但在上升还未停顿时又有短促有力下沉的信号出现。这很可能是两条鱼分别先后咬双钩饵，应在短促有力下沉时迅速扬竿，往往一竿上双鱼。熟练后，有经验的钓手可专门钓双鱼。　　十一、浮漂稳定钓二目时，未见正常“下顿”信号，漂尾徐徐上升到三目、四目，直到上升停顿。这大部分是鱼咬钩信号，不管其上升至几目，只要认定上升已停顿即扬竿。但要注意，钓者必须有耐心，浮漂还在上升时不要扬竿。　　十二、浮漂在稳定钓二目时，不见上下浮动，而是不断左右慢慢摇摆，时而为漂尾小幅度抖动。这不是鱼儿咬钩的信号。前者是鱼在水体中下层游动、觅食引起水流、水压变化影响到悬坠移位带动浮漂出现的信号；后者则是上层的小鱼在戏线、戏漂，都不要扬竿。　　以上十二种漂浮在抛竿后的状态表现出来的信号不一，这也正是需要钓者仔细观察才能体会，钓鱼的乐趣也在于此，与细微处处见精神。世俗喧嚣，偌大世界，提一根钓竿，享受一份恬静，于细微处感受另一份乐趣。最后祝钓友满载而归！

鱼漂没有什么好与不好,关键是要熟悉漂的特点,读懂漂的语言.

四海钓鱼如何选择鱼漂如何看懂鱼漂标号

3，跑跑卡丁车有哪些漂移怎么漂

[技巧]跑卡玩家必备的14项技能　　第一项，加速抓地难度 2 　　你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。　　第二项，瞬间转角难度 1 　　这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。具体的，大家可以看小风的2.36发夹那个视频，在发夹弯第二个弯有这个动作。但要注意按完后调整好方向。　　第三项，普通漂移难度 5 　　对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。　　第四项，最佳化漂移难度6.5 　　很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。　　第五项，双喷（双飘）难度 7 　　这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。　　第六项，LINK喷难度 9 　　我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。　　第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）　　这个是新技能，一个韩国车神发明的，视频上说只能在特定场地使用，比如说冰地上（不是滑雪场那种地,s是滑滑的冰地）。　　忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。　　第八项，切飘（CUTTING飘）难度6.5 　　相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度，建议大家多看看青虎，天佑，崔龙等人的城镇高速公路视频，都很出色。　　第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7 　　这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），在SR后，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。　　第十项，切位加速难度 9 　　这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。　　首先请看过记录视频的高手们回忆两个视频，一个小风的发夹2.36那个，另一个是RYAN旋转工地那个，在发夹第一圈末尾和第二圈开头之间，小风连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的，旋转工地张图的出工地的前一个弯，RYAN也用了同样的技能。很不幸，我没能掌握，或者还不是很熟练，不敢把自己的经验拿出来欺骗大家，希望大家有经验留个说法。　　第十一项，扫飘难度 7.5 　　其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。　　这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。　　这项技能在加速状态下很好用，但是有个2.21旋转工地视频里，第二个弯，RYAN，没用加速，也用了两次小飘加双喷的动作，精彩啊。大家可以试下。　　顺便说一下，等到SR后，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好，至于天成什么时候出SR，我也不好判断，苦笑ING%………… 　　第十二项，镜式漂移难度9.5 再加个作秀 10 　　我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！　　奉劝大家看看就算了，不要练习这个技能，没什么大用。　　以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法. 　　第十三项，连喷难度 8.5 　　这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）。　　其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。　　连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。　　连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。　　第十四项，断位双喷难度？？　　很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。　　断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。　　我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。　　这个技能的实用性也不是很高，有作秀成分，建议大家也不要学习了。冰览（原跑跑卡丁车领域高声望人士宝宝快跑；原职业***车队队员冰岚) 独家在线为您解答! 若有什么问题请直接补充问题，或者可以直接向本人询问！！！本人在线第一时间会给大家满意的答复！！！（本人若没有回复则说明本人不在线！）抄袭者请自行原文尾言著名：此文归冰览所有！谢谢合作！！同时也谢谢及时采纳答案的提问者！！

漂移大约分几个种类;段位漂移`连喷`断喷`(最佳化漂移)`镜式漂移`最好学的应该是段位了`就看你的手指灵活度`我的QQ317993845`有什么问题可以问我`另外可以去优酷上看看视频`上边有专门教指法的`

一.Inertia-Drift 松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于１２０度以上的大弯角）．操作程序如下：１．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．２．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．３．若只想小甩一下，可以不降档．二.Breaking-Drift 踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于９０度以上的弯角）．操作程序如下：１．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．２．猛切方向盘使车尾甩出．３．反打方向盘修正进弯角度．４．保持车速以滑行到可出弯的角度．５．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．三．Sidebreak-Drift 拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＦ车种）操作程序如下：１．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．２．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．３．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．四．Straight-Drift １．入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于狭窄之９０度弯）．操作程序如下：１．入弯前的直线上就开始切方向盘．２．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．３．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．４．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．５．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．五．Power-Drift 利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ，ＲＲ车种）．操作程序为：１．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．２．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．３．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．全民漂移。。跑跑卡丁车的口号啊~~那么究竟怎么漂移呢？。。。今天内测经过无数次尝试~~无数次回想到头文字D终于找到窍门了。。百试百灵。。。1.当车入弯时，车头方向很重要。。车头方向一定要对着弯内。。在按shift。。就能最大限度的贴在内弯漂移而不撞到内壁。。2.左右方向键一定要掌握好。。当你车子向右转弯也就是说像右面漂移的时候。。在漂移中。。一定要按住右键尽量向里贴。。左边以此类推。.而且力度要掌握好,该松的时候松（这个至关重要，直接影响到漂移角度和与内壁距离。。你要想撞墙的话就往前冲吧- -~）3.根据我尝试飘移根本无需减速。。全速就可以飘。。而且效果非常好~~4.不要以为漂移是万能过弯法..有时候普通转弯比漂移过弯安全的多..毕竟飘移存在风险...撞个墙你就晕菜..按R从新开始太慢。。掉头倒车自己就晕了。。。以上这4条。。学会了。。应该能飘移的很漂亮。。我用飘移过了丛林那个N连发夹弯。。爽爆了！！

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