硬尾和软尾哪个好，软尾和硬尾有什么区别

1，软尾和硬尾有什么区别

硬尾出信号灵，但假信号多，软尾信号稳，但细小的信号反映不是很强。总的来说各有千秋。

软尾和硬尾有什么区别

2，硬尾还是软尾

这个尾是什么尾呀？？？还有硬的软的？？？

谢谢！！！那就再配一台硬尾！我现在骑得是公爵，厂家的定位就是休闲山地，所以请推荐一台入门的硬尾山地，我不太喜欢组装车，因为烧件这种事不适合我，而各种配件的性能我又不全了解，最重要的是，我觉得成品车应该是经过调试的，不见得最好的车架就一定配最好的系统，有可能使用第二级别的系统配合的反而比第一级别的系统强，嘿嘿嘿，我是这么认为的！！！不代表论坛观点啊！！！

还是全地形的吧，帮推荐一下，入门就行，价格无所谓！！！当然，5000元以上肯定不是入门级的了！！！哈哈哈

第一次，原来就是骑车上班，现在想简单练练，买台硬尾入门，我现在的是07款的公爵，肯定不适合吧

挑战者350入门极佳，价位基本断绝升级空间，想超越这个程度，往深里HIGH那就挑战者500.

硬尾还是软尾

3，转贴山地车硬车架好还是软尾车架好

避震越少车子泄力就越少，越省力，避震越多避震性能越强越适合越野，同档次硬尾车架也会轻些，软尾会重点，所以是两种不同用途，你以速度为主就硬尾，如果你基本是玩越野就用软尾，软尾也分越野级别。

1、山地车的硬架和软尾是两种车型，针对不同用途的；没有可比性，也没法说谁好，谁不好的；2、一般知道 mtb 主要分为：____ dh (downhill) 下坡车____ ds (dual slalom) 曲道土坡车____ enduro 林道骑乘____ freeride____ xc (cross country)3、其中enduro、xc、freeride着实让人搞不懂，我们就简单的描述下不同车种的应用路面吧：a、off-road是相对于on-road的，on-road是在柏油路、水泥路类的都算，所以除此之外的路面，骑在泥土路、石头路、没有路的都算是off-road。b、如果地形不是很复杂，爬坡占大部分的，大多称为cross-country(xc)，台湾林道大多是算这种；谷内的山地车，95%都是这里xc车，但是90%以上都在城市马路上压；所以有了山马党的昵称。c、fr现在趋向跳大落差这类的，dh就是纯下坡（是在off-road上下坡（例如山坡、悬崖、天梯，属于最重、最刺激的越野了）），am则介于xc与dh之间，爬坡爬不快，下坡也不会到dh激烈，但两边都可以玩得很快乐。4、xc算是mtb的最低等级，除了xc是硬架，在国内可以说只适合压马路（on-road，柏油路、水泥路等）；其它高等级的越野都用的是软尾。可以说除了压马路不适合软尾（软尾泄力，骑on-road的话，累死也骑不快。），其它越野路段（off-road，泥土路、石头路、没有路）都适合软尾。5、看了两大类车的区别，你知道如何选择了吧。看你是on-road还是off-road了。

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