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1，核驱动飞船原理

你说哪个飞船？如果是核动力宇宙飞船的话，目前技术下人类确实制造过核动力的太空探测器，比如美国和欧洲联合的人类有史以来最大的太空探测器，卡西尼号探测器，以及苏联时代应用过的海洋监视卫星，不过他们的核动力都是核电池动力，通过放射性同位素直接把转换成电力，功率很小，不过比较持久，主要是提供卫星或者探测器上的设备用电，不提供作为动力。
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核驱动飞船原理

2，猎户座计划的简介

美国总统布什2009年初批准了美国NASA利用核动力太空船探索火星的计划，其实早在上世纪50年代末，美国政府就开始了秘密研制核动力飞船的“猎户座计划”，科学家打算造一艘像远洋客轮般庞大、至少可以搭载40名宇航员的巨无霸太空船，用数千枚小型核弹作动力，将其送往火星、木星或土星。然而，由于各种原因，“猎户座计划”在1965年被美国政府秘密叫停，近40年来，“猎户座计划”一直被美国政府列为高级机密，一些文件至今仍未解密。 在泰勒等科学家的计划中，“猎户座”太空船将从美国内华达州杰克斯平地核测试地点被发射升空，“猎户座”太空船将有16层楼高，外型有点像颗子弹头，太空船尾部的推进盘直径将达41米，发射平台将由8个高达76米的发射塔组成。当太空船被发射升空后，太空船尾部每隔10秒钟就要爆炸一颗相当于2万吨TNT能量的小型原子弹。“猎户座计划”半途流产

猎户座计划的简介

3，美国猎户座计划

　　 美国总统布什批准了美国NASA利用核动力太空船探索火星的计划，其实早在上世纪50年代末，美国政府就开始了秘密研制核动力飞船的“猎户座计划”，科学家打算造一艘像远洋客轮般庞大、至少可以搭载40名宇航员的巨无霸太空船，用数千枚小型核弹作动力，将其送往火星、木星或土星。然而，由于各种原因，“猎户座计划”在1965年被美国政府秘密叫停，近40年来，“猎户座计划”一直被美国政府列为高级机密，一些文件至今仍未解密。 其实可能性不大，美国外债那么多，现在经济又不好，哪来的钱搞这个呀。
遭殃

美国猎户座计划

4，冷战时期美国猎户座核动力星际飞船吨位大得惊人

1955年，美国开始研制一架载有核脉冲发动机的猎户座飞船。该船被控制的热核子电荷释放后的加速，然后引爆。爆炸的冲动应传递到特殊的反射板在船的尾部。 设计了两个版本的飞船，其外形有很大的不同。其中较小的是“Momentum”，其重量为40万吨，其中75％被原子电荷占据。剩余的10万是直径100米的反射板、有效载荷部分和承载结构。每三秒就有一个兆吨的核电荷从飞船船尾喷出。 在爆震间歇的时候，将冷却的石墨混合物施加到板上。“猎户座”上的“燃料”供应足以达到3600万公里/小时的速度。这将使它在五天内达到冥王星。和最近的恒星（太阳后）的半人马座，他可以在125年内到达。 另一个大版本飞船，仅反射板重500万吨，直径约20公里。整个飞船的重量接近4000万吨。兆吨核电荷并不是每3秒爆炸一次，而是每1.5分钟爆炸一次。由于大飞船的重量太重，与较小版本飞船相比，该飞船速度非常小：飞船可以在1250年达到半人马座。飞船可搭载数千人。 由于项目的成本太高（目前约3万亿美元）和月球竞赛的开始，这两个项目都在1965年被淘汰。与脉冲核发动机有关的“Dedal”探针项目是这一想法的延续。它应该能够达到约1.28亿公里/小时的速度，并在短短的35年内达到半人马座桥。该项目于1977年关闭，因为难以克服奥尔塔云和柯伊伯带。

5，目前有那个国家正在研制核动力飞船

09年在美国战神升空之际，俄罗斯宣布制造核动力飞船，于2012年完成图纸，并用9年时间试验。消息来源：参考消息09年11月 而这张图是美国的猎户座核动力飞船计划，它的目的地是火星。动力是在飞船下方丢小型YZ弹，被认为是最B力的太空计划。而在原理上的确是可行的，该计划于1965年终止。
暂时不可能有核动力飞船，风险大，难度高。
没有，美国航天飞机退役，美计划研制空天飞机，初期成果前不久失败
好像没有，风险太大了！

6，美国重返月球的星座计划中的NASA猎户座飞船现在怎么样了百度知

北京时间2019年7月2日19点， NASA的猎户座飞船成功进行了发射中止测试——猎户座飞船被发射到距离地面约6英里的高空，然后触发中止程序，中止发动机点火，将乘员舱与火箭分离，最终在姿态控制发动机的帮助下乘员舱安全落入大西洋，整个测试过程大约历时3分钟。随后，2019年4月2日，NASA局长吉姆·布里登斯廷在2020财年预算请求听证会上提出，将重返月球计划提前到2024年，进而实现2033年登陆火星的目标。据公开资料显示，NASA新的登月计划名为阿耳忒弥斯计划。在希腊神话中，阿耳忒弥斯不仅是月亮女神，还是太阳神阿波罗的孪生姐姐。按计划，NASA将在2024年送一名男宇航员和一名女宇航员上月球。如果不算嫦娥姐姐的话，这名女宇航员小姐姐将成为踏上月球的第一位女性。猎户座飞船是NASA研发的新一代载人航天器，与太空发射系统、深空门户共同构成NASA未来深空探测的支柱，关系着美国的重返月球计划和登陆火星计划。毫无疑问，这次测试的成功意义重大。“发射升空是登月过程中最困难和最危险的部分。本次测试模拟了猎户座飞船在飞行上升阶段可能遇到的最具挑战的情况。事实证明，面对最严苛的紧急情况，猎户座飞船具备良好的发射中止能力。这让我们向阿耳忒弥斯登月计划又迈出一大步。”休斯顿约翰逊航天中心猎户座飞船项目负责人马克·基拉西奇如是说。随后，NASA局长吉姆·布里登斯廷在推特上表示，本次测试的成功让NASA离登陆月球，乃至登陆火星又更近一步。

7，美国猎户座与中国飞船有什么不同

猎户座飞船实际上是由两个飞行器构成，它们分别是：载人探测飞船(CEV)和货物运载火箭(CLV)，往太空运输时人货分离，安全性更高。其中载人探测飞船由载人舱（包括逃逸塔，太空舱和用于推进的服务舱三部分）、驾驶舱、贮藏舱、登陆舱、返回舱组成，而神舟只有三个舱——返回舱，轨道舱，推进舱。它比神舟号要更大，最多可以搭载6名宇航员；另外由于采用了最新的热防护技术，猎户座飞船是可以重复使用的，而神舟则是一次性的，用完就报废。因为体积更大，所以它的太空舱里有改进过的废弃物管理设备，包括一个微型野营式马桶和便溺管，生活条件要更舒适一些。总体概括一下，因为其融入了电脑、电子、维生系统、推进系统及热防护系统等领域的诸多最新技术，比咱们的确实要更先进更舒适一些
猎户座”飞船是美国国家航空航天局(nasa)的“星座计划”(constellation program)的一个关键组成部分。可同时向国际空间站输送6名宇航员，并能够同时向月球输送4名宇航员。首飞时间最初定于2015年，但2010年初，因为资金短缺、进度拖后、设计思想有争议等原因，美国政府终结星座计划，猎户座飞船也随之成为泡影。后又通过计划。这是一个美国非常棒的研制成果，星座计划！！！

8，宇宙飞船可用核动力系统吗 为什么

暂时还没有办法应用，因为在太空中缺少介质，我们知道，火箭之所以能够在太空中飞行，是因为它在前进的过程中喷出了大量的气体，获得一个反冲作用从而前进，但是核能只能提供能量，并不能提供前进所需的介质，所以核能现在应用不到太空飞船上，但是如果电子火箭研制大成的话，这个想法还是能够实现的。
存扯淡 装上核动力能累死宇宙飞船，如果按上核动力设备，几个隐患1飞行员安全，2如果落入地面污染3 如果成为太空垃圾对外太空的污染。 更何况核动力是一种推动他不可能助飞啊， 火箭是靠液体燃料喷气往上飞，核动力的话除非爆炸把火箭崩上去
基于目前的技术，不可以！ 首先，就是核动力需要冷却水，没有冷却水的核动力，撑不住几下子就爆了。 其次 ，核能只是提供热能，没有水把热能导出去转化为动能，也是动不了的。
美国国家研究委员会2月1日发表的一份报告称，核动力推进技术在16个最重要的技术发展领域排名非常靠前。一旦核动力推进获得成功，它将使太空探索方式发生根本性的变革。60年代美国宇航局“猎户座计划”中核动力飞船艺术图（靠小型核爆炸提供动力） 核动力飞船艺术图 NASA重提“核动力”宇宙飞船 　　美国国家航空航天局（NASA）马绍尔太空飞行中心的核研究主管迈克尔·霍茨希望宇航员能够乘坐核反应堆到达火星。他认为，少量的铀-235（其能量密度是液体燃料的100万倍）可以通过裂变产生热为火箭提供动力。尽管霍茨对太空
不可以 污染太大了

9，猎户座飞船的配置性能

猎户座”飞船是美国国家航空航天局(nasa)的“星座计划”(constellation program)的一个关键组成部分。可同时向国际空间站输送6名宇航员，并能够同时向月球输送4名宇航员。首飞时间最初定于2015年，但2010年初，因为资金短缺、进度拖后、设计思想有争议等原因，美国政府终结星座计划，猎户座飞船也随之成为泡影。后又通过计划。这是一个美国非常棒的研制成果，星座计划！！！
航天飞机等飞行器重返地球大气层时的速度为8千米/秒，而载人探测飞船的月球巡航速度更快，重返大气层时的速度高达11千米/秒。 除了外形以外，载人探测飞船的载人舱与阿波罗号飞船还有其他几处共同点，尽管它是美国新一代的载人飞船，但不少外界人士认为，它深受早期阿波罗飞船的设计思路影响，甚至有人说，它就是2.0版的阿波罗飞船。据时代周刊报道，猎户座飞船中与阿波罗飞船相比，既有相同点，也有不同之处：1、载人探测飞船的载人舱直径更大（为5米，而阿波罗号飞船为1.2米），能搭载更多人和货物。2、载人探测飞船尾部的隔热层为烧蚀材料，将在飞行中汽化。阿波罗号飞船使用单张多层的尾部隔热板，隔热板的材料为铝和环氧树脂，能够吸收飞船重返大气层时产生的热量并融化。（这种隔热板和指令舱的其他部分一样都只能使用一次。）航天飞机使用陶瓷隔热瓦、隔热毯和增强碳树脂来吸收热量。但是，事实证明这种设计实现起来要比理论上难得多。载人探测飞船的隔热层最多可修复并重复使用10次，从而延长了飞船的设计寿命。3、载人探测飞船上的气囊确保飞船既可以在陆地回收，也可以在海上回收。而阿波罗号飞船每次都是在海面着陆并回收的。载人探测飞船位于发射助推器的上方，这样可以避免被掉落的碎片（比如泡沫塑料或冰块）击中。5、 空间更大，能携带4到6位宇航员，而阿波罗飞船最多只能承载3名宇航员。6、 装备有太阳能电池板，这将大大减少使用燃料电池和普通电池。7、 既能像阿波罗飞船一样降落于水中，也能依靠降落伞在干燥的沙漠地区着陆。8. 由高科技合成材料制成，重量显著降低，而具有强大处理能力的电脑令它的“大脑”更发达。

10，航天飞机和宇宙飞船有什么不同

宇宙飞船指的是位于火箭顶端的载人航天器，一般不可重复使用；航天飞机是可重复使用的大型载人航天器，与飞船最大的不同在于其飞机形状的机体。一般而言，“宇宙飞船”是指位于火箭顶端，利用火箭推力进入轨道，返回时利用降落伞等降落在空旷地带或海上的载人航天器。它的特点是：价格相对低廉，一般不可重复使用。实际发射时，飞船和火箭构成一个整体，在飞船的顶端还装有逃逸塔（实际上是一支小火箭），在火箭出现问题时自动点火，牵引飞船迅速飞离到安全区域。任务完毕后，飞船只有返回舱能够承受住再入大气层的高温，利用降落伞和缓冲火箭降落回地面；其余的部分留在轨道上成为太空垃圾，等待有朝一日坠落焚毁。由于飞船是一次性使用的，又因为飞船拥有逃逸塔等多种逃生手段，因此现阶段飞船的可靠性还是相当高的。历史上著名的飞船有苏联的“东方”号（单人，太空交会）、“上升”号（双人或三人，太空行走）、“联盟”号（三人，与空间站或“阿波罗”号对接）；美国的“水星”号（单人）、“双子座”号（双人，太空行走和交会对接）、“阿波罗”号（三人，登月或与空间站对接）等。中国的“神舟”号飞船于2003年完成载人首飞，2006年完成双人多天飞行，2008年载三人太空行走，2011年与空间实验室无人对接，目前已经定型，从头到尾主要分为轨道舱（对接和气闸舱）、返回舱和推进舱，与现阶段俄罗斯的“联盟TMA”飞船相似，但功能更强。美国的“阿波罗”飞船则是分为登月舱、指令舱和服务舱，指令舱相当于返回舱。目前美国正在研制“猎户座”飞船，预计将用它实现载人登陆小行星和火星。航天飞机（也称太空梭，space shuttle）则是可重复使用的大型载人航天器，与飞船最大的不同在于其飞机形状的机体。航天飞机在发射时利用火箭推力从发射台垂直升空，着陆时则像普通飞机一样水平降落在机场跑道上。与飞船相比，航天飞机的优点和缺点同样显著：航天飞机一次升空可载七名宇航员和大量物资，还可携带大型整件物品（如空间站舱段和哈勃望远镜），在建设国际空间站时成为主力；航天飞机可捕捉在轨卫星进行现场维修，甚至能将卫星带回地球修理；航天飞机的起飞和着陆过程较为舒适，使得专业科研人员只经过少量航天训练就可进入太空。然而，由于重复使用，航天飞机的机体渐渐老化，增大了故障发生的几率；航天飞机没有可靠的逃生手段，一旦出问题就会造成重大灾难；美国航天飞机发射时必须载人，用它来发射卫星显得代价高昂。终于，美国的所有航天飞机在2011年悉数退役，航天飞机时代结束了。美国一共制造了六架航天飞机：“企业”号、“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“亚特兰蒂斯”号和“奋进”号。“企业”号是验证机，其余几架都经历过太空飞行，其中“挑战者”号和“哥伦比亚”号分别在1986年和2003年发生事故损毁。除美国以外，苏联也制造过多架航天飞机，其中唯一成型的“暴风雪”号在1988年进行过无人太空飞行。美国的航天飞机分为轨道器、固体助推火箭和燃料箱三部分，轨道器也就是机体本身；助推火箭并联在机体两侧，可重复利用数次，也是最危险最不可控的部分；同样并联的燃料箱则是一次性的。苏联的“暴风雪”号则是并联在“能源”号火箭上，具备无人飞行能力，可惜仅发射过一次。此外，空间站的发展催生了专门用于货运的飞船。典型的货运飞船只能将货物送上空间站，由宇航员卸下货物并装上空间站的垃圾，待飞船再入大气层时烧毁。最早的货运飞船是俄罗斯的“进步”号，之后欧空局和日本分别研发了ATV和HTV，最近更有SpaceX公司的“龙”式飞船发射升空，并与空间站对接。与大多数货运飞船不同，“龙”飞船有运送货物回地球的能力，今后有望进一步改进为载人飞船。中国也将利用“天宫”系列空间实验室发展货运飞船，并将在“天宫三号”升空后进行首次试验。最后，还有将人或货物从一个空间站运往另一个空间站的运载工具——轨道转移飞行器（空间渡船）。苏联“联盟T-15”号飞船是史上第一艘也是迄今为止唯一一艘空间渡船。随着多空间站时代的到来，专用的空间渡船可能很快就将问世。

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