禧玛诺把带怎么样，shimano的轮组如何

1，shimano的轮组如何

SHIAMNO的轮组不错，今年的XT我在期待中....

品牌轮组有等级、用途。。。区分。。。只要我们遵循使用说明，可能质量不会有问题。实话实说；学习、交流、广交朋友。

是不是轮组级别太低了……

看怎么比较了.UT怎么也比AK强.不能一概而论.S的东西各级别性能定位相当清晰

总比每轮必断的alex r320好吧水平架只说明一个问题：车主不会很矮压缩架只说明一个问题：车主不想带人endomondo id: jimeo dino

说说原因啊.想R550用过的说说啊，

shimano的轮组如何

2，shimano 9速ALIVIO套件怎么样

性能基本无差别，强度稍微有点区别，新D后拨是影子的，XC时可以减少碰撞，但是没影子以前那么多年还不是一样用？主要区别是牙盘，差价也是因为牙盘价格导致，其他手拨前后拨性能基本一样，九速入门极品！无论卖相和性能都比前代大A有本质区别，很快会成为是国内使用最多入门套件。新D在目前看来处于教尴尬位置，建议入手ALIVIO，大概750左右的全套价格，用上一段时间可以二手出了，可预见今后二手市场这是个抢手货，原来的大A及以下套件肯定在入门级别里几乎淘汰贬值。出手后直奔10速，10速才是真正这几年的主流！另外一个小建议，你要是个真正喜欢玩点XC的朋友应该换个思路去装车，现在的变速套件已经非常精准了，建议你把有限的资金投入在车架车架轮组和前叉中去，当然你已经是高级玩家的话肯定要考虑变速系统，不过也不是围着这些转，找那些大X才是

shimano 9速ALIVIO套件怎么样

3，我想找一辆2400左右的Shimano ALIVIO 27速的自行车懂配车的帮

1、这个预算，安心用SORA吧。SHIMANO的SORA3400套件，9速的。虽然小重了一点，但是实在。价格估计1600的样子。不含轴。这个预算下，牙盘也不是很好找，不如用整套的东西，视觉效果好。至于台湾微转的控制系统，感觉还是小差一点火候。2、轮组，注意，是要买轮组，而不是自编织。1000以内的公路轮组吧，买新的，整体性比较好。咱先按1000算着。但是不要去买什么双星华而不实的东西，尽量向ALEX、SHIMANO靠拢。3、车架其实感觉没必要折腾GIANT的。不过现在昆山TCR也还实惠，既然你喜欢，可以考虑。大概是个1300到1400。还能有半碳叉和碗组，好像还能蹭个座杆夹。4、车座做100的预算吧……刚做的配置单超到5000多了。不知道还能买到SHARK的坐凳，98的价格，东西相当不错。这个其实可以考虑入二手。5、把组……大件把价格拉上来了，这些地方就吃点亏吧。把组加座杆咱只能按200算。6061铝材的。把立其实可以用旧，这个几乎没有损坏的机会。车把和座杆能有合适的二手件也很好。6、内胎正新或者建大，这个东西无所谓，价格50一对。但是外胎很重要，不要老老实实的用正新建大了，换好的外胎，骑起来舒服很多。预算300。7、把带实惠的搞，50左右。如果可以的话，用好一点的自然更好。慢慢来。8、控制线用JAGWIRE的套装，一车份35元，性价比高。如果在车店装车的时候看到有SHIMANO专门的变速前线，而且是SP++的，就换两根。也不很贵，40左右一对。9、踏板。铝合金秀气一点的踏板就好，台湾VP的，100左右就很不错了。太好也没必要，横竖骑公路车，会换自锁的。早晚的事。合计大概是4835的样子。高高低低，应该是4600到5000区间活动。装车的手工费用100，当然如果你在一家买齐，这个钱可以节约掉。个人建议：SORA很合适，SHIMANO这个牌子还是靠谱。1000左右的轮组总归性能还是可以的，如果当地没有功底扎实的车店，厂牌轮组比自编轮组还是好些。加上个碳叉的铝架，好的外胎，车的性能基本就能出来了。所以这三个东西用新的，而且不能太省钱。而且不买二手的，你的车即使其他用旧，也不会觉得不舒服。控制线很重要，不好的控制线和错误的走线，能反制控制系统的性能。所以推荐了JAGWIRE的套装。其他东西无所谓了，只要不离谱就行。把立、座杆、弯把之间，预算大头在弯把上。太软的弯把影响性能。至于把带，35的把带也不是用不得。你如果决定网购，www.chinabike.net/newbbs是个不错的去处。包括旧车。买车的时候仔细测试自己的身体参数，把尺寸选好。合理的尺寸比什么都重要。如果尺寸不对，10W的公路车照样骑得你泪流满面。

我想找一辆2400左右的Shimano ALIVIO 27速的自行车懂配车的帮