电子漂和灯哪个好，找暑期工是做电子厂好还是做灯饰好

1，找暑期工是做电子厂好还是做灯饰好

灯饰感觉好一点。。很安全而且对身体健康，去年暑假我就干这个的。。。记得采纳啊

个人觉得灯饰

找暑期工是做电子厂好还是做灯饰好

2，夜光漂那个牌子的好

用夜光棒吧，比电子漂好使，还经济实惠，买个十块钱的漂，把苗子剪去三四目，把夜光棒插上去，调三目钓一二目，剪苗子为的是使漂翻身快，不剪的话，因为夜光棒有重量，漂翻身很慢，调漂也费劲。

付费内容限时免费查看回答1、夜光漂几目比较好其实各有好处，但能选5目以上的就选5目以上的，但是呢，劣质的，看不清的，买了也白买，尽量买贵的。2、水无影和普通漂有什么区别？其实如果漂不亮的话，区别也不大，漂亮的话，水无影在水下的部分略微会暗一些。3、普通漂的亮和不亮，如果买劣质的夜光漂，基本上就是一个模糊的并不亮的管子，绿色和红色也很难分清，而超量清晰的浮漂则分辨很明显。4、劣质与优秀的夜光漂，劣质漂看不清楚，而且鱼咬勾轻根本看不出来吗，吃铅重不准，耗电，而优秀的夜光漂没有这些问题。5、浮漂长短，漂脚的长短，以及漂身的长短都影响钓鱼的性能，可参照普通漂，但是漂越短越容易收纳，越长，越等同于普通漂漂相也越准。6、夜光漂代替，其实可以在普通漂上加荧光头，可以极大的降低鱼儿的警惕性。希望我的回答对您有帮助，记得帮我评个赞哦

夜光漂当然选达尔夜光漂啦，出口灵敏，装上电池和普通的漂一样效果，做工好看上去档次就高

夜光漂那个牌子的好

3，汽车上用氙气灯好还是led灯好

我们买车的时候，最容易忽略掉的配置可能就是大灯，因为我们去4S店选车的时候，通常都是白天。而大灯的体验效果，则只能是在晚上。特别是一些人买车之后，在对向来车时看见别人家的车灯非常亮，而自己的车灯连路都照不清楚时，往往才意识到车灯的重要性。目前，LED大灯正在成为汽车上主流的配置，甚至是10多万元的车型上也有装配。汽车灯光技术的研发与应用，与汽车科技的不断迭代是同步的。从卤素大灯，到氙气大灯，再到如今逐步普及的LED大灯。或许在5年、10年以后，激光大灯也许会成为量产车的标配。1990年代起才开始出现的氙气灯尚未完全普及时，LED大灯便已悄然出现；就在LED大灯稍微有点儿成绩的时候，激光大灯就来了。这不禁让人唏嘘技术更迭太快，一个不小心，新专利就成了淘汰货。　　目前激光大灯还只出现在豪华品牌车型上，对普通消费者来说尚属于“空中楼阁”，那么单就技术而言，激光大灯难道真的那么牛么？就一定LED好？让我们逐一分析一下优点和不足，你就会知道答案！LED的中文名其实叫做发光二极管，在上个世纪60年代就已经发明了。LED的发光原理是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。随着LED的普及，开始有车企使用LED为光源的日间行车灯，取代卤素灯泡，并且将示宽灯与日间行车灯分开设置。由于美观实用，性价比高，在国内简直就成了装逼利器，很多消费者甚至没有日行灯，干脆就不考虑这款车型了。其实日行灯并不是拿来装逼的，而是让别的行驶在路上的汽车和行人能一眼辨识到你的存在，从而提高驾驶安全。不同的国家都会对日行灯的使用结果做出统计，结果来看，至少会避免3%的交通事故率，而在某些地区，这个数据甚至能涨到避免5%—12%的交通事故。正因为此，欧盟也早在几年前，就强制规定所有出售的乘用车以及小型货车，都必须强制安装日间行车灯。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，LED大灯的普及也就是最近几年内的事情，如今的LED大灯已经很常见，很多10万级别的车型上也有配备。激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围，而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。激光大灯掌握着未来的趋势。奥迪和宝马已经公开地竞相展示其激光大灯。从目前的实际情况来看，激光大灯最大的劣势就是成本太高，不利于普及。如果能解决激光灯成本高这一难题，那么，激光大灯很有可能成为未来汽车产业的普及配置。奥迪采用的是激光灯与LED灯组合在一起搭配使用的方法，利用LED灯组发散性强与激光大灯照射距离远发散度低的优点，让它们分别担任不同的职责，起到鱼与熊掌兼得的效果。虽然激光大灯的优点比LED大灯更多，但是成本是其普及的最大的制约，相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及，激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用，离真正“与民同乐”还有很长一段距离。更多http://www.big-bit.com/进行了解。

led汽车照明灯的种类和功能 http://www.ledwn.com/news/1/detail_2580.html 作为一种新兴绿色照明光源,半导体照明正逐渐走进人们生活的各个领域。交通运输照明成为led 作为照明光源的重要应用市场,在2010上海国际新光源&新能源照明论坛的“新光源与交通运输照明的变革”专题峰会上,来自半导体照明领域以及led相关应用企业的嘉宾围绕着半导体照明在隧道照明、轨道交通照明、汽车灯具等方面的应用进行了热烈的探讨,而各市场的良好发展前景成为焦点。　　目前,led已应用到汽车内部和外部,“尤其是在汽车内部照明,彩色led的应用已经非常成熟,例如用于仪表盘、背光照明开关、汽车阅读灯或抬头显示系统等,又或是车内采用按需选色(color-on-demand)功能,让汽车制造商能够通过使用自己特有的识别色彩,与其他竞争者区别开来,或使用颜色区分不同系列的产品。”欧司朗光电半导体亚洲有限公司亚太区市场总监钟介聪说。　　汽车外部应用也在不断发展,上海小糸车灯有限公司电子技术部部长朱明华介绍,制动灯、尾灯还有转向灯、倒车灯、高位制动灯等都已经应用led,其中制动灯、尾灯还有高位刹车灯应用规模较大。而作为车辆前照灯照明,由于需要大功率的led,受到技术以及led性价比的制约,特别是在光学、电子控制、热管理领域也还有一定难度,普及还需要三到五年时间,业界也仅在一些豪华高端车型上开始应用。　　朱明华认为,除了目前应用较普遍的尾灯、高位刹车灯等,将来转向灯、倒车灯也会大规模应用led。2010年国内led汽车灯具的市场规模可能会超过10亿元,5年内可能会形成每年30亿元的产值。钟介聪则表示,根据isuppli在2009年发布的“2010led专题报告”,预计到2013年全球约95%的新车将会在一个或以上的尾灯照明中采用led。　　目前,led汽车灯具应用市场的销售额,每年约保持10%的增长速度,但国产led汽车灯具所占比例却不高。朱明华表示,led运用量比较大的车型集中在中高端的汽车企业,而这些汽车公司一般都会对led的品牌有所限定,国内led企业比较难进入其供应链。另外国内led与国际知名大品牌相比,在寿命及分选的均匀性等方面可能存在的问题更多一些,同时,汽车灯具本身市场监管严格,门槛比较高,汽车作为奢侈消费品,销售后面对的是一对一的客户,任何质量问题都会引起投诉,国产led没有机会经过这种市场长期大规模的历练,很难达到车用led标准。“汽车灯具是非常专业的领域,要做好led汽车灯具,无论是汽车灯具企业还是led企业,单打独斗会很难,需要汽车灯具企业与led企业进行充分的交流沟通,尤其是在led汽车前照灯的开发上。”朱明华说。　　而对于led汽车灯具发展,钟介聪认为,车尾灯、高位制动灯、转向灯、侧灯、近光灯和远光灯等车外应用均要求不同的流明值。实际上,流明值取决于所用光学元件的系统效率。因此,在led成为标准车头灯之前,需要更深入地开发整个系统,例如更成熟的热管理、最优化的高分辨光学元件和用于连接汽车电子系统的电子设备。汽车节能灯介绍 http://bbs.ledwn.com/thread-4577-1-1.html

汽车上用氙气灯好还是led灯好